管道吊支架,隔熱管托產(chǎn)品說明隔熱管托是目前熱網(wǎng)管道中節(jié)能減排的一個重要組成部分。在管道系統(tǒng)設計時，正確選擇和合理布置隔熱管托，除能夠改善管道的應力分布和對管架的作用力、確保管系   運行外，同時也提高了能源的利用率和節(jié)省了寶貴的能源。隨著集中供熱范圍的擴大，輸送蒸汽的管線越來越長，熱損失也越來越大。管道支座作為保溫管道熱損失的主要部件，   用合理的結構使管托隔熱與管道整體保溫融為一體，并使用新型復合隔熱鋼材料，從根本上消除“熱橋”的產(chǎn)生，達到節(jié)能的目的。聚氨酯泡體是由成千上萬極微小均勻的獨立細胞組成，呈立體蜂窩式的結構。其熱傳導率低、抗壓強度高、吸水率低，有瀝青木制品及其他類襯墊物*的優(yōu)良性質(zhì)，是深冷管道管托、鞍座及低溫設備墊塊的理想材料。在國內(nèi)及歐美國家用于石油化工基地、LNG液化氣廠、冷鏈基地及中央空調(diào)系統(tǒng)之管托、支吊架及墊塊等。
產(chǎn)品優(yōu)勢
1) 導熱系數(shù)低，保冷絕熱效果優(yōu)良；
2) 抗壓性高、抗曲性好；
3) 閉孔率高，吸水率低；
4) 火焰阻燃性能優(yōu)良；
5) 防腐性能強，不霉不蛀；
6) 注模成型、配以機械切割，可滿足不同厚度的保冷設計要求；型號：
1.管托形式：EB（隔熱型管托）、CA（隔冷型管托）、EC（隔熱、隔冷兩用型管托）、EA（普通型管托）
2.連接形式：K（卡箍型）、H（焊接型）
3.底板形式：
1—滑動型（四氟與不銹鋼，摩擦系數(shù)0.1)；　 2—導向型（四氟與不銹鋼，摩擦系數(shù)0.1)
3—滑動型（四氟與不銹鋼，摩擦系數(shù)0.06)；　4—導向型（四氟與不銹鋼，摩擦系數(shù)0.06)
5—滑動型（四氟與不銹鋼，摩擦系數(shù)0.3)；　 6—導向型（四氟與不銹鋼，摩擦系數(shù)0.3)
7—焊接固定型；　 　8—限位擋板固定型
4.公稱直徑：管道的公稱直徑分為兩大系列：A系列和B系列，A系列為英制規(guī)格，B系列為公制規(guī)格。當管道直徑為英制規(guī)格時，DN100的管道表示為4"，當管道直徑為公制規(guī)格時，DN100的管道表示為100。
5.管托高度：單位為mm。
6.管托長度：單位為mm。
產(chǎn)品分類
1.隔熱型管托（EBK型）：滑動管托、導向管托、固定管托。
2.隔冷型管托（CAK型）：滑動管托、導向管托、固定管托。
3.隔熱、隔冷兩用型管托（ECK型）
4.普通型管托（EAK、EAH型）：卡箍型管托、焊接型管托。
5.帶伴熱管的管托?；瑒庸芡挟a(chǎn)品適用于石油化工、冷藏、造船等行業(yè)設備中輸送冷劑的低溫管道，用作托架、吊架支撐部位的保冷絕熱構件，具有高強度、低導熱、吸水率小、耐水解、不易燃、成型美觀等特點。傳熱系數(shù)小，使管托即可承載重量又可將管道向鋼支架取的傳熱渠道隔斷；特別是管托外涂有一層保溫材料又隔斷了管托附件向大中散熱；為保證了管道熱膨脹的正常位移，隔熱滑動管托廠家，在管托底部設有新型不銹鋼摩擦板和聚四氟乙烯的摩擦副，保證摩擦系數(shù)（ μ=0.06~0.1 ） 二、蒸氣管道試運行前的加熱暖管
1、加熱暖管分三段進行。
段：電廠分氣缸至熱力站進氣缸段。
第二段：熱力站進氣缸至熱力站供氣缸段。
第三段：熱力站供氣缸經(jīng)室外管廊至鍋爐間供氣缸段。
2、段：電廠分氣缸至熱力站進氣缸段：
2.1 打開熱力站進氣缸底DN50mm泄水閥門，微啟電廠DN300mm主供汽閥，進行暖管，并檢查各節(jié)點及支架動作情況。
2.2暖管時間不少于30分鐘，期間反復核實各處壓力和溫度表是否與實際相符；檢查法蘭連接、閥門是否泄漏，如泄漏必須立即處理，各點檢查確認無誤后，并再一次緩慢開大電廠主供汽閥，進一步暖管，并再沿線逐個檢查各支架點，期間嚴禁暖管溫度升高過快，暖管時間控制在20-30min。
2.3 直到進氣分氣缸底排污DN50閥無凝結水時關閉排污閥，開啟疏水閥，使疏水閥組正常工作。暖管升溫一定要慢，防止水錘現(xiàn)象和其它安全事故的發(fā)生。當熱力站進氣缸壓力與溫度與電廠出口端的溫度接近相等時，且恒溫一定時間后方可全啟電廠主蒸汽閥門(DN300)。
2.4 暖管升壓過程中要派人檢查各支架的位移情況，重點檢查各滑動支架和固定支架的工作狀態(tài)是否正常、可靠。管道吊支架